Article issu de la lettre d'info 90 du GRACQ:
Une étude de la 
European Cyclists’ Federation (ECF) montre que les émissions de GES dues à la pratique du vélo,  si l’on prend en compte l’entièreté du cycle (production, entretien et  consommation en “carburant”), sont plus de dix fois inférieures aux  émissions induites par les déplacements en voiture particulière.
Autre constat intéressant: si la pratique du vélo dans l’Union  européenne des 27 arrivait au niveau atteint au Danemark en 2000,  c’est-à-dire 2,6 km en moyenne par jour et par citoyen, cela permettrait  de remplir un quart de l’objectif de réduction des émissions pour le  secteur des transports. Ajoutons à cela une réduction de 10% de  l’importation européenne en pétrole brut.
Outre le potentiel de la pratique du vélo ordinaire, l’étude démontre  qu’utiliser de manière combinée des modes tels que le vélo à assistance  électrique, les vélos en libre-service et les transports en commun  participerait à réduire nos émissions de GES.
Plus de détails dans l'étude "
Meeting CO2 targets through cycling".